裕坊、明日から4日間のフライトへ

皆さんこんにちは、航空会社フラリーマン裕坊です。

昨日までこの時期にしては暖かく穏やかなお天気だったミシガン州。4日間へのフライトが明日から入る裕坊は、今日が3連休の最後の日……………

愛妻ちゃんの車のハンドルを握って、整備工場まで。

前回オイルの交換は済ませていたのですが、そこで受付をしてくれていた男性係員…………

「そろそろ交換しといた方がええやろな。ブレーキパッド、残り数ミリやで」………………………

え、何とおっしゃいました……………？‼️

オイル交換から2週間と経たずに戻ってきて、ブレーキパッドの交換をお願いします。

普段はあまり日の目を見ることがないブレーキですが、乗り物には減速の手段を整えておくのはとても重要。

飛行機にも半端ない重量の機体を減速させる能力があるブレーキは備わっていますが……

飛行機の場合、もう2つほどの減速装置が減速機能に加わります。

一つ目がスポイラー。着地の瞬間に主翼の後ろ側から迫り上がるアレ……

着地の瞬間に迫り上がることによって、空気の流れを阻害し、減速を助けます。また主翼上の空気の流れを止めようとしますから、揚力が生み出されるのを阻害し、着地後の再浮揚を妨げる働きもあります。

さらにもう一つ、大切な役割を果たすのが逆噴射装置。

恐らく旅客機が着陸した直後、飛行機のエンジンの外のカバーの一部が開くのをご覧になった方も多いのではないかと思います。あれが逆噴射装置。

ジェット機、特に国際線用大型機材ともなると、通常のディスクブレーキだけでは負担があまりに大きいので、まずは着陸直後にスポイラーとともに使われ、減速に役立てられます。

原理自体は至って単純。飛行機が前進するのに使われるエンジンの空気の流れを逆にして、飛行機が後ろ向きへと進む力が働くようにするのです。

ジェット旅客機の着陸時の平均時速はおよそ230キロ。ジェットエンジンは構造上、速度が速い時の方が効率がよく機能するように出来ているのですが、これは逆噴射装置作動時も同じ。減速とともに効率も落ちるので、大抵時速100キロ前後にまで減速すると、逆噴射装置も格納させてしまいます。

愛妻ちゃんの車のブレーキパッドに要する時間はおよそ3時間ほど。しばらくはコーヒーを飲みながら、iPadで詰将棋…………

それにしても、何で相手の王は逃げるのがこんなに上手いんだろう……………………

愛妻ちゃんはその間、息子くんを整形外科へと連れて行っていました。予約がどうやら『9時15分』だったらしく………………

車の整備の予約とこれでは重なってしまうので、愛妻ちゃんは今日は裕坊のセダンくんを運転………

昨夜は久しぶりに裕坊のセダンくんに乗り込んで、愛妻ちゃんの運転の練習…………

数年ほどそのセダンに乗っていた時期もありましたので、何となくは思い出して無事乗っていたようなのですが………………

帰ってきて一言ポツリ…………………

「予約、9時45分やったわ〜〜」

それなら3人で一旦整備工場まで行って、3人で裕坊のセダンで病院に行けたんやん………………

あー、でもちゃんと無事に帰ってきてたんやね………

夜になって………………

あれ、持って行ってたお茶がない………そういやまだ車の中に置いたままやった………

お茶が車の中でほとんど凍りかけ……………

よかった、まだ凍ってなかった………………

ん？………なんかガレージの中が明るい……………

よく見ると…………

セダンくんのライト付きっぱなしやん………………………

キーの位置がアクセサリーで止まったままになってました…………

エンジン明日かかるよな〜〜………………………

我が家のいつもの光景でございます…………………………

車の話題といえば、最近巷を騒がせているのは、何と言っても日産・カルロス・ゴーン会長の逮捕劇………

もちろん会社を私物化して、巨額の報酬を懐にした行為自体は許されることではありませんが、多くのニュースサイトでも取り上げられているように、今回の一件は日産のルノーによる完全子会社化を防ぐための動きだったのは間違いないでしょう。そのための内部告発…

多くのニュースで既に指摘されているように、ゴーン氏が日産社長に就任した際は、日産は破綻寸前。ルノーやフランス政府の出資がなければ、今頃会社が存在しなかった可能性すらあります。その意味では、日産にとってゴーン会長は恩人……………

しかし、今の財務状況、販売状況などを探ってみると…………

時価総額ベースでの資産は日産が4.66兆円でルノーが3.48兆円。業績比較で見ても今の主従関係は完全に逆転しているのです。2017年の世界販売台数は日産がおよそ580万台でルノーは370万台。売上高に至っては日産が11.8億兆円に対してルノーは7.8兆円。

いろいろ情報を探っていると、日産車、ルノー車の部品共有を進め、経営統合の名の下、日産車をルノーブランドで販売したいというフランス政府の思惑があったようですね。ここ最近顕著になっていたゴーン・フランス政府の結託の元で、ルノーによる日産の利益の搾取を加速させかねないところでした。これを阻止する動きだったと考えるのは、至極当然のことだと思います。

日産のルノー株保有率は15%、ルノーによる日産の株保有率は44%。現在の体制ですと、なかなかフランス政府の企図を阻止するのは困難を極めますが、日本を代表する自動車会社を何とか日本企業として守り続けていただきたいです。

明日から裕坊は4日間のフライトへ出発します。

裕坊、休日2日目

皆さんこんにちは、航空会社フラリーマン裕坊です。

感謝祭で賑わうアメリカの週末。昨日から3連休をいただいている裕坊は、今日がお休み2日目。

昨夜は息子くんも……………………

愛妻ちゃんも夜になってお出かけして…………………

裕坊は………………………

1人……………………………

愛妻ちゃんは夜のうちには帰ってくるかもと言ってはいたものの、帰ってくるはずもなく………………………

1人残された裕坊、お食事のあとは…………

フテ寝……………………………

愛妻ちゃんは取りあえず明け方6時ごろ帰ってきていたそうなのですが、気づくこともなく、揺り起こされてみると………………

愛妻ちゃん：ただいま、よう寝られた？ところでさ、T（息子くんの名前でございます）、お迎えに行かないかんのやけど、お迎え11時厳守なん……

あぁ〜、そうなの…………………………

時計に目をやると…

10時20分……………………………………

もう行かな間に合わんや〜〜ん……………………

フリーウェイへと急ぎ…………

10時58分………………

息子くんのいる友人宅到着……………

裕坊一家のことをよくご存知のTさん、わざわざ豪華朝食まで用意していただいて………………

めちゃ美味しかったです。Tさん、ありがとう。ご馳走さまでした。

帰りは今もブラックフライデーセールの続く、モールへと立ち寄ります。

最近はお店に行かなくても、オンラインで必要な品が揃う時代。お店に立ち寄り、激安商品を狙うのがブラックフライデーなら、とインターネットのオンラインショップが考え出したのが「サイバーマンデー」

感謝祭後を皮切りに始まるこの激安売りも2010年代には定着し、実店舗でもオンラインショップでもこの時期はかなり安く商品が手に入るようになりました。

モールの中へと一旦足を踏み入れると、中は既にクリスマスムード一色。あちこちにもみの木が飾られ、クリスマスムードを醸し出します。

クリスマスツリー用の飾りなどもいっぱい売り出されていました。

そしてこちらが、アメリカではクリスマスシーズン恒例の行事………

ここが入り口………

中のちょっとしたアトラクションを抜けてみると…………

サンタクロースが椅子に座っていて、子供たちと記念に写真を撮ることができます。

今日の元々のお目当てはこちら、アップルストア……

中はiPhoneにiPadを抱えた人で大混雑………

実は裕坊のiPhone、最近減りが以前より早くなっていてそろそろ取り替えの時期かと思って、こちらのお店に立ち寄ったのですが……………

どうやらまだ本来の容量の90%以上の充電力が残っているらしく、もうしばらく付け替えは必要なしと判断されて、結局交換することなく、お店を後にすることに…………

そしてこちらのお店に立ち寄って、お洋服類を物色……………

こちらで、もうほぼ数年ぶりに爆買いしました………お気に入りのお洋服もいくつか見つかったので、また最後の方で…………

お買い物に時間がかかってしまったので、夕食をここで済ませようとしたのですが………

美味しそうな夕食はたくさんあるのですが、今日は節約することに……

それでも喉が渇いて、コーヒーだけ買って帰ります………

この時期を象徴するコーヒーカップ……

お買い物に時間がかなりかかって、お昼下がりにお店には入っていたものの、お店を後にする頃には、外は既に真っ暗…………

そして帰りついでに、今ではアメリカでは本当に少なくなってしまった本屋さんへと立ち寄ります……

コーヒーを飲みながら、本をゆっくりと読める本屋さん………

こちらもクリスマスツリーのお飾りなどが展示されていました。

ここでは息子くんが、学校で使うという本を一冊購入。裕坊もついでに飛行機関連の雑誌を1冊ほど手にすることに………

そして今日のお買い物のハイライト………

裕坊、実は冬用の長袖襟付きをあまり持っていなかったので、今日は2着を購入。そのうち、こちらがちょっと上品なシャツ………

上着も半額になっていて、思い切って購入してしまいました…………

来月の大晦日前後に、休日返上出勤のフライトを入れてしまっていたのですが、やっぱ頑張らんといかん……………

裕坊、明日もう1日お休みをいただいて、火曜日に4日間のフライトへと出発です。

裕坊、3連休初日

皆さんこんにちは、航空会社フラリーマン裕坊です。

感謝祭週間、今日は土曜日…木曜日の感謝祭を中心にアメリカ人家庭では、家族がたくさん集まってのターキーディナー。

しっかりとお腹に1年分の栄養をつけて、リターンラッシュがそろそろ始まります。恐らく明日の空港はどこも激混み………

ホリデーとしての規模は来月いよいよやってくるクリスマスの方が圧倒的に上。

移民の国、人種のるつぼと呼ばれるアメリカではありますが、元々はイギリスからのキリスト教徒が建国の基礎を築きましたから、あくまでも基本はキリスト教国家。最大のイベントはやはりクリスマスになります。

ただ旅行者の移動がほぼ2週間ほどに渡って分散するクリスマスや年末年始と違い、感謝祭週間の場合は、1週間以下の休暇に家族の元へと帰って、週末には自宅へと皆引き返しますから、1日当たりの移動はこの時期がクリスマス休暇を上回ることになり、明日はどこの空港も写真のような混雑………

そんな中、裕坊は先週月曜日に始まった5日連続のフライトをこなして、5日目となった昨日はニューヨーク・ケネディ空港を折り返し………ただ感謝祭真っ只中といった感じで、珍しく昨日のケネディ空港のターミナル内はガラガラ……

昨日は巷の世間ではブラックフライデーと呼ばれる激安売りの日ではありましたが、

裕坊はというと、昨日のフライトを終えて家に帰ってきてからは、今日もほとんど何もしない束の間ののんびりの休日………

来週は火曜日から4日間のフライトをこなして、来月はリザーブと呼ばれる補欠要員のスケジュールになります。

裕坊の通常の月ですと、こんな感じのスケジュールが入り……

ちなみにこれは裕坊の10月の実際の日程。参考までに10月29日の実際のフライトもあげてみました。当日は3便を担当。ご覧いただいてお分りいただけると思いますが、既に担当便も決まっていて、宿泊先までが既に入っています。

そして来月12月。裕坊は補欠要員。航空業界では通常リザーブと呼ばれます。

病欠や急用などでクルーが飛べなくなった時や、飛行機の急な移動が必要になった時の補欠要員として、クルーが必要となった時の呼び出しを待つ係になります。

待機のパターンは会社とパイロット組合の契約により様々。ただ基本的なパターンというのは大抵決まっていて、まずは2通りに分けられます。

それは長時間呼び出しと短時間呼び出し。

長時間呼び出しの場合、乗務員管理課からの呼び出しを受けてから12時間後に空港へショーアップするのが業界の通例。大抵3日間、4日間分のまとまったフライトのクルーが決まらなかった場合に割り当てられることが多く、呼び出しがあった場合は長期のフライトが入ることがほとんど。

一旦呼び出しがかかると、3日から4日間のフライトに駆り出されますが、呼び出しを受けてから空港に行くまでには時間にも余裕があるので、ゆったりとした気分で乗員管理課からの電話を待つことができます。

所属先空港の州外に住んでいても、呼び出しから準備して空港へ向かうことも十分可能……

片や短時間呼び出しのパターンの場合…………

航空会社によって細かい規定は様々ですが、大抵2時間前後で空港へショーアップするのを義務付けられているところがほとんど。

自宅が空港から近ければ、ゆっくり準備しても問題はありませんが、少なくとも空港まで1時間で行ける位置にいることがほぼ絶対条件。州外に住んでいたら、仮住まいのアパートなどで待機するのが、業界の通例になります。裕坊も写真のような2段ベッドがいくつも並んだアパートに2年ほど暮らしていた時期もありました……

急な病欠や飛行機の移動で必要になったクルーの補充要員ですから、スケジュールも基本的にはつぎはぎのパターン。フライトの後の宿泊滞在も短くなることが多いので、数日の業務をこなし終えると、大抵ヘトヘトになります………

また航空会社によっては、本当に急な欠員を補充するために、空港でパイロットを待機させることも……

裕坊自身、空港にて8時間延々と電話を待ったことは数知れず………

では来月、12月の裕坊のスケジュールはというと………

LCRという記号で占められます。これがLong Call Reserveの略で

長時間呼び出し。1日を除いてこれが月の全体を占めています。

（ちなみに途中でRGTとはRecurrent Ground Trainingの略で、年に一度全員に例外なく課される年次研修を指します）

それで月の最後の1週間をまとめてお休み。実は愛妻ちゃんのご両親の夢を今回は叶えるために………あえてこのスケジュールを選択しました。また詳しくはいずれお話しします。

月曜日までお休みの裕坊。次の4日間のフライトは火曜日からです。

裕坊、5日間の締めをこなす

皆さんこんにちは、航空会社フラリーマン裕坊です。

今週は感謝祭週間。人の移動が1年間でも最も多い時期で、アメリカにおいては第4木曜日の前日はかなりの人で空港も賑わいます。短い連休を利用して家族が集まり、七面鳥を焼いてのファミリータイム。

そしてその翌日の金曜日。ブラックフライデー。日本でも最近お馴染みになってきたショッピングシーズンの始まりを示す激安売りの日。超お買い得品を求めて、早い時にはお昼頃から人が各お店に並び始めて、お店を取り囲むような行列が出来ることも。

一旦お店が開くと、普段は見られないほどの人が入り込んで、特にレジ付近は大混雑………

かつては感謝祭翌日の金曜日の早朝にお店が開いたらしいのですが、ここ最近では開店時間は年とともに早まり、早いお店では感謝祭当日のうちに開店してしまうことも…………

つーか、これだけの激混みの中へ入って行く気力に感心…………裕坊にはちょっとムリ………………

ちょっと高く払ってもいいから、お買い物はゆっくりと選びながら買いたいです……………

並ぶといえば、朝の5時にはほぼ例外なくコーヒーショップにも人が並びます……

前日に続いて昨日は早朝5時45分発を担当…………裕坊も同じコーヒーショップの列に並びたい…………

しかも昨日は霜が飛行機全体にかなりビッシリ…………除氷作業のトラックが飛行機の周りをグルリと一周。時間はせいぜい5分ほどではありましたが………………

ただ昨日飛行機に乗ってくるのは感謝祭前日ギリギリまでお仕事をされていた方だけだったのか、早朝の空港のターミナルはかなり閑散としていました………

アトランタ経由のフライトを担当しましたが、お天気もよく遅延等もなく、再予約センターも昨日はかなり落ち着いていて、係員もヒマそう…………


午前中にはフライトも終わって、クリスマスツリーを見ながら家路に着きます………

翌日の今日には、またほとんど同じ時間に空港に戻ってきてしまい………………

ニューヨークのケネディ空港までの便を担当することにはなりましたが……………

実は昨日は帰宅後、一旦お庭の作業……落ち葉が落ち切って庭全体が葉っぱだらけになっていたので………

それを庭の端へと寄せて、落ち葉掃除の準備を整えておきます……

そのあとは日本人家族の仲間にも呼んでいただいて、感謝祭のお食事もいただいてまいりました。呼んでいただいて、Rさん、Tさんたち、ありがとう。

この時期は各家庭で家族たちが集まり、中には家族同士で食材を持ち寄って集まったりなどあちこちでパーティーが開催されるのですが、実はフライトクルーにとって、特にアメリカの航空会社で働くクルーたちなら恐らく一度は経験する、ちょっとした寂しさを味わう時期でもあるのです……

アメリカの航空会社におけるスケジュールの作成は、基本は全て入社経歴順。

入社経歴が長ければ長いほど、自分が希望するスケジュールを得ることができ、新入社員などは残ったスケジュールを必然的に充てがわれるようになり、感謝祭やクリスマス、年始などのお休み期間中の休暇を取ることができず、その大切な時期に家族と離れ離れ……………

裕坊の場合、現在勤めるエンデバー航空会社の前身であるピナクル航空が2012年4月に破産法下に入って、余剰人員を次々に削られる形になり、余っていた機長たちが副操縦士へ降格。

さらには機長として何とか生き延びたパイロットたちも強制移動でニューヨークへの移動を余儀なくされました。裕坊にとって1番悲惨だったのは、2013年のクリスマスから年明けにかけての年末年始……

クリスマスイブ前日から5日間連続でリザーブと呼ばれるスタンバイ…しかも帰宅日になって寄りにも寄って猛吹雪になって、ミシガンへの帰宅の足を奪われます……。

結局年末年始、家族とは会えず………息子の小学校を通して知り合いになっていた日本人家族たちの集まりにも参加できず、疎遠になる日が続きます……

ピナクル航空がデルタ航空の出資によって完全破産を免れ、エンデバー航空として再出発したのは2013年5月。この頃からやっと我がリージョナル航空会社も財政的にも安定するようになり、裕坊も日の目を少しずつ見ることができるようになりました。

昨日はその日本人の集まりに入れていただいてのサンクスギビングディナー。それでもまだ自分が疎遠だと感じる瞬間が………

下の名前が飛び交う中にあって、1人だけ今も苗字にさん付け。本来苗字で呼ばれるのが苦手な裕坊的には、これはちょっとキツい………でもまだこれはガマンもできる。

もっとツラいのは、子供たちに裕坊の存在が認識されていないこと。ゲームなどをしていると、「この人名前誰か知らないんだけど〜〜………」と指を差される………

これ、かなりヘコみます……しかも息子が招待したお泊まりで、ウチで預かったこともあったのに…………子供たちに罪はありませんから、もちろんそれを口にしたりはしませんが………

それだけ存在感がないんやね………

ただフライトクルーである以上、この孤独感に耐えられなければ、仕事は務まりません……スケジュールが不定期でクラブ活動には参加できず、各種行事を逃してしまうことは日常茶飯事。先日の息子くんのピアノリサイタルだって、見学に訪れることができたのは今回が初めて……

かつて替え歌で一世を風靡した嘉門達夫さんの歌の中に、「ジミ・派手の歌」というのがあり、その中に「♩じみ〜〜、じみ〜〜、じみな道路標識♩、徐行〜〜♩、徐行〜〜♩、派手な道路標識、警笛鳴らせ〜〜〜〜」というのがありましたが、その歌を使わせて頂くなら、こんな歌を作ることができます。

「ジミ〜〜、ジミ〜〜、ジミなお仕事〜〜♩フライトクルー♩フライトクルー♩」

世間的にはフライトクルーは華やかなイメージがあるかも知れませんが、実はかなり孤独感と闘うことを余儀なくされるお仕事でもあるのです。

感謝祭週間を締めるお仕事があと1便。いよいよこれよりデトロイトへと戻ります。

裕坊

裕坊、3日目を終了

皆さんこんにちは、航空会社フラリーマン裕坊です。

今週は感謝祭週間。アメリカにおけるホリデーシーズンの始まり………あちこちで、この時期のアメリカでのご挨拶の決まり文句でもある「ハッピーホリデー」が聞かれるようになります。

空港はあちこちにクリスマスツリーやリースなどが飾られ、ホリデーシーズンムード一色。

こちらには様々な種類のクリスマスツリーも飾られたりして……

でもわざわざ朝の5時から旅行へ出かけんでもええやん…………………

今朝はまだ薄暗い中を空港へとショーアップ………

セキュリティーを通り過ぎた後のスターバックスには、かなりの行列が出来ておりました。そらそうなるわな………………

外まだ真っ暗やし……………

今日はテネシー州のノックスビルという町から、アトランタまでを2往復。朝の5時45分発の始発の便をまずは担当………車で走るとおよそ3時間ほどの距離にあるアトランタは飛行機だと30分ほど。今朝は6時半過ぎには到着しましたが、まだ外は夜が明けていませんでした…………

ターミナル内もゲート付近はまだ人影はまばら…………

しかしこちらも、ベーグルにコーヒーを買い求める人の行列は既に通路に長く並んでいます………………

実は何を隠そう、今朝の始発便は完全満席…………パイロットが操縦席に備え付けのジャンプシートと呼ばれる座席に座ってきて、

お仕事へと出かけておりました。

アメリカにおけるホリデーシーズンとは、感謝祭の週間に始まり、大抵の場合年が明けるまで続きます。1番大きなお休みがやってくるのは、クリスマスから年末年始にかけて。大抵の方は10日から2週間をまとめてお休み。

しかし感謝祭週間は、大抵の場合お休みは長くても1週間………

ほとんどの方は、感謝祭のある週の水曜日、もしくは当日木曜日からからお休み。家族の元へと皆さん一斉に帰りますので、フライトも今日にかなり集中………

全世界で1番旅客数が多いアトランタ・ハーツフィールド・ジャクソン空港………

恐らく今日のチェックインカウンターはこんな感じで………

セキュリティーはこんな感じだったに違いありません…………

リターンラッシュは土曜日、日曜日に一気に集中するので、1日あたりの旅行者数としては、実はこの1週間が1年間においても1番忙しいピークになるのだそうです。

アメリカの航空会社では、最近通常のエコノミークラスだと足元がかなり狭くなっているので、180センチ以上の大柄な体が当たり前のアメリカ人は、大抵こんな格好をして座っています………

皆さんお疲れ様です…………………………………

2便目出発する頃になって、やっと夜が明け始めて………

再びテネシー州ノックスビルに戻ってくる頃には、外は快晴………

またもアトランタへと舞い戻って………

最後のフライトまで少し時間に余裕があるので、Eコンコースのフードコートへと赴き…………

いつもなら立ち寄る健康食品専門のお店は、今日は素通り……………

メキシカンも今日は素通り……………

ガッツリ食べるのにやってきたのは、中華屋さん…………

でもその場では食べることなく、地下を通って再びゲートへと戻って………

あと1便……

再びノックスビルへと戻ってきて………

今日はお役ごめん…………………

ホテルへと向かいます…………

実はここテネシー州ノックスビルは、スモーキーマウンテンと呼ばれる国立公園があり、レンタカーを借りれば1時間半もあれば行ける距離なのですが…………

しかもこの時期は紅葉の美しい季節…………

しかし今朝3時起きの裕坊には、そんな気力体力などあるはずもなく……………………

ひたすらお昼寝………………

お昼寝のあと、

ガッツリといただきました……

明日は4日目。取りあえず愛妻ちゃんと息子くんの元へと帰ります。でも明日のショーアップも今朝に続いて…………

5時…………………………

これからシャワーへ入ります……

裕坊

裕坊、2日目終了

皆さんこんにちは、航空会社フラリーマン裕坊です。

感謝祭週間の2日目。4日間のフライトに出かけている裕坊は、今日が2日目。冷たい雨がシトシトと降る中をシンシナティのホテルを出発……

この時期の中西部はかなりの確率で、どんより曇り空……今日は雨が降っていますが、まー雪が降ってないだけよしとしよう……………

空港に到着してみると、もう既にターミナル内はクリスマスムード一色……11月も第4週目以降は、あちこち全てがクリスマスモードになってしまいます……

こちらはセキュリティーを通る前のクリスマスツリー……

セキュリティーを通って、Bコンコースのクリスマスツリー……

今日はニューヨークのラガーディアがまず1便目の行き先……担当するのは3452便。

よく見ると15分ほどの遅延……出発までにちょっと時間があるので、フードコートへと立ち寄って、裕坊御用達のチリのお店から、チリドッグセットを購入。

3個のチリドッグが入ってお値段9ドル……メチャウマ…………

やめられん………

中には自宅から食料を持ち込むフライトクルーもいますが、大抵パイロットたちは空港内のフードコートで、簡単に昼食も夕食も済ませてしまいます。こちらには日本のようにお弁当などは売っていないので、ほとんどの場合サンドイッチ、あとはピザくらい…………

カロリー高いし、そら太るわな〜〜…………

そして今日やってきたのは、ニューヨークのラガーディア空港。今日は通常のボーディングブリッジがあるゲートが使えず、止まったのは空港の端にあるフェンス際の駐機場……

リージョナルジェット機備え付けの階段を使っての乗り降りになるので…………

空港ターミナルまでの送迎用にバスがお出迎え……

操縦席の目の前では、新しいターミナルビルの建設の真っ最中。いろんな工事用車両が忙しく出入りをしています。

ラガーディア空港は実はケネディ空港よりもほぼ10年も歴史が古く、開港は1939年。滑走路は2本あるのですが、両方とも2,100メートルと大陸横断便、国際線用の大型機材が離発着可能な長距離滑走路がないので、基本は中近距離国内線、近距離国際線のみに限られます。

問題なのはターミナルビル………どのビルもほぼ築70年以上を経過していて、内装で取りあえずごまかしてはいるものの、老朽化は否めず…………

中には数年ほど前に改装になってオープンしたフードコートなどもあるのですが………

全体としては古さを隠すことはできず…………

とにかく建物の古さから評判が悪かったここニューヨーク・ラガーディア空港……

そこで7年計画のもと、総工費約40億ドル、日本円に換算しておよそ5,000億円にも上る新ターミナルビルの建築工事が2年前に始まりました。

もう既に一部では建物の解体工事も始まっていて、

改築をアピールする看板も所々で見られるようになり……

既にメインターミナルの一部はかなり建物の輪郭が出来上がっています。

こちらはデルタ航空がメインに使っているDコンコースの一部の置き換え用の建物………急ピッチで建設が進みます。

一旦建て替えが全て終わると、中はこんなイメージになるそうです。

予定通りに工事が終わると、2021年中の供用開始となるそうですので、乞うご期待……

もしボーディングブリッジを使ってターミナルに入れていれば、フードコートへ行ってこんなロブスターサンドも買えたのに…………

ボーディングブリッジのない駐機場から同じ飛行機を使ったまま、次の便へと折り返し…………

腹減ったし………………

本当はガッツリ行きたい気分……………

でも明日の朝のショーアップは……………………………

朝のごじ………………………………………

チリドッグの残りを頬張って、急いでこれからシャワーに入ります……………

何か物足りん……………………………

裕坊

裕坊、まずは4日間のお出かけ

皆さんこんにちは、航空会社フラリーマン裕坊です。

今日から裕坊はまず4日間のフライトへとお出かけ。そのあと金曜日にもう1日、日帰りのフライト。合計で今週は5日間連続でのフライトをこなします。

今週木曜日はこちらではサンクスギビング（感謝祭）と呼ばれるアメリカの大々的な祝日になり、早い所では水曜日から5日間に渡って大型連休。アメリカでは大抵家族で集まって、七面鳥を焼くのがこちら風……

元々はヨーロッパからアメリカ大陸に渡った反イングランド教会派のキリスト教徒たちが荒野を開拓して初めての収穫を得、神に感謝したことを記念して、建国の基礎をつくった働きを讃えたことが起源だそうです。アメリカでの感謝祭は11月の第4木曜日。

リンカーン大統領によって11月の最終木曜日と定められていたらしいのですが、ニューディール政策を進める当時のフランクリン・ルーズベルト大統領によってクリスマス前の景気を煽るために1週間繰り上げられてしまい、現在の11月第4木曜日に落ち着いたのだとか………

トランプみたいな人やな…………………

こちらアメリカではウォルマートのような大型店舗になると、24時間営業で休業日がほとんどないお店も珍しくないのですが、そんなお店ですら、感謝祭はほとんどがお休みになってしまいます。ですからほとんどの店舗で、感謝祭の前日は夕方6時ごろにお店も閉まってしまうのが通例。アメリカに在住の皆さん、お買い物忘れのないように………

長い休みを取る人が多いので、この時期はフライトも忙しくなり、どの便もほぼ満席……

ちなみに裕坊はまだ日本から帰ってきたばっかりで、まだ時差とちょっと格闘中………

機内の気圧が他の旅客機と比べると比較的高く保たれているエアバスA350型機に乗って日本からデトロイトまで帰ってきていたので、いつもに比べると時差の克服も早い気が………………………する……………………………

何とか気力で2便の担当フライトをこなしました………

ヒューストンを経由して、今日はオハイオ州シンシナティまで…機長の権限を駆使して、副操縦士のニックくんに両便とも操縦を担当してもらいました…今日は出発が夕方だったので、シンシナティに到着する頃には、外は真っ暗…………

こちらではサンクスギビングデー、感謝祭のある週に大抵クリスマスの飾りなども飾られるようになり、あちこちでクリスマスツリーが見られるようになります。こちらはシンシナティ空港Bコンコース内……

地下を抜けて、シャトル乗り場へ………

エスカレーターを上がると、そこにもクリスマスツリー……

荷物受け取りコーナーにもクリスマスツリー…………

ホテルの送迎シャトルがお迎え……外は完全に真っ暗………

今日はフライトが終わるとき、外が真っ暗になっていました。残り3日間のこのフライト、

実は………………………

3日目と4日目の空港ショーアップが……………………………

朝の5時……………………

空港にショーアップする時が、真っ暗な時間帯……………

体を朝方に変えないといけません………

ということで、急いで寝る支度を始めます………

裕坊