裕坊、今日から早朝パターンの4日間

皆さんこんにちは、航空会社フラリーマン裕坊です。

これ我が家の裏側の勝手口の灯りの上で出来た鳥の巣。鮮やかな青色の卵が4つ転がってました。アメリカンロビンと呼ばれ、コマドリの一種なんだそうです。ミシガン州では至る所で見かけます。お腹が鮮やかなオレンジ色をしているのが特徴。芝刈りが済んでフサフサになった芝でいつも日向ぼっこしてます。

昨日はメスが巣に座って卵を一生懸命温めていましたが、裕坊が外に出るとどこかに行ってしまってなかなか写真を撮らせてくれませんでした。そんな中気づかれないように近づいて撮れた貴重な写真がこちら。

我が家のレンガの色に巣の藁の色にあまりに同化しすぎていてちょっと見えにくいですが、一生懸命卵を守ってます。もっと近くでもっといい写真を撮りたかったんだけどなー、そのあとは写真を撮らせてくれず、こんなところに逃げては、裕坊の様子を伺ってました。写真くらい撮らせてよー…………………………

今週は6日間とも早朝のパターン。昨日は朝5時半には出発して、デトロイトには7時半には到着していてそのまま我が家へと帰宅。家に着いたのは8時半。学校が既に終わっている息子くんはまだ熟睡中でした。1日ゆっくりと家族で過ごすことができたので、昨日は久しぶりに裏庭で炭火焼きのバーベキュー。愛妻ちゃんと息子くんが一時帰国する前の家族団らんの時間を過ごします。

我が家の裏庭には松の木もあって、ヤニがタップリとついた松の葉も無数に落ちてくるので、それを集めておくと着火材なしでしっかり火もつきます。敷地の広いミシガン州ならでは。しっかり栄養とエネルギーの再充電ができました。

自然の宝庫で、あまり都会らしさを感じることがないミシガン州。住宅地にいても鹿などが普通に出てきます。最近も我が家のすぐ近所に鹿がのそのそと歩いていたという話を聞いたばかり。またカメラ持って追いかけなあかん……………

あと今年になってまだ見てないのがホタルくん。妻に言わせると既にチラホラ出てきてはいるようですが、裕坊的にはいつもの年より遅い印象。ミシガン州はデトロイトをちょっと離れるとほとんどの住宅は芝で囲まれているので、普通に自分の家に居ながらにしてホタルが舞うのを見ることができます。うまく写真撮れるかなー……………

今日は5時起きで南北戦争におけるアメリカ連合国側の司令基地として機能したバージニア州のリッチモンドを経由してニューヨーク・ラガーディア空港までやってきて昼食。これから米空軍機給油のための空中給油機が配属するメイン州バンゴーへと向かいます。

裕坊

裕坊、早朝にフライト終わる

皆さんこんにちは、航空会社フラリーマン裕坊です。

今朝の目覚ましのセット、2時台……………………………裕坊特製「これっていくらなんでもちょっと早すぎちゃうん朝食」のセット、チョコクロワッサンとコーヒーで重い目蓋を何とか持ち上げ、ホテルからの送迎シャトルに4時30分に乗り込みます。ホテルから5分ほども走るとこんな景色も見えてきて、

誰がこんな早い時間に飛行機乗んねんな…………………………………………セキュリティー、えらい人でいっぱいやし…………………………………………

ホテルからのシャトルにはアメリカン航空系のリージョナル航空会社のクルーと同乗。空港に着いてみると他にもジェットブルー、サウスウエスト航空、ユナイテッド航空も出発の準備を始めてました………………………………………どこの会社もマーケティングの連中、容赦ないなー………………………

実はここメイン州は地政学的にアメリカ合衆国の北東端に位置することから、大西洋を横断する各米空軍機に空中給油ができる態勢を備えていて、その空中給油機の配属先がポートランドからやや北東に行ったバンゴーという都市にある空港に配備されています。そのバンゴー空港の滑走路は3,500メートル。管制塔は24時間稼働体制。ここではボーイングの初期型旅客機のボーイング707型機が改造された空中給油機KC−135型機をたくさん見ることが出来ます。

またバンゴー空港では陸軍、海兵隊兵士をアフガニスタン、イラクなどへ輸送する際の中継基地にもなっていて、忙しいときは米軍がチャーターする大型旅客機などが深夜にも引っ切りなしに往来。なのでバンゴーの人口規模はポートランドに比べて約半分でありながら、管制塔も24時間途切れることなく稼働。

片やメイン州の最大都市のポートランドは人口およそ67,000人。メイン州最大とはいえ、日本でいうと中堅都市の人口の半分にも満たないので、空港の規模は小さめ。

滑走路も2,200メートルほどで日中の旅客機の往来はリージョナルジェット機が中心になります。深夜以降は飛行機の往来も途切れてしまうので、管制塔が稼働するのも夜12時までで、管制官の皆さんはそのあと自宅へとお帰り。次の日の早朝に管制塔が再稼働するまでの間は、管制圏外になってしまいます。管制塔の再稼働は5時45分から………

今朝の裕坊の空港ショーアップは4時48分で、定時出発は5時33分でした。67名の乗客の皆様をお迎えし、5時28分には搭乗口も閉まってプッシュバック。管制塔が稼働を始めるまであと17分……………

管制塔が稼働している時間帯であれば、まずは乗客の皆様をお迎えしている間に無線で管制官の方にコンタクトし、目的地までの飛行計画経路に差し支えがないことを確認して飛行許可をもらいます。

もしうろこ雲が湧き上がっていたり、空軍機が飛行訓練などをしていて空域が一部封鎖などになっていた場合は、ここで航路変更が指示されます。そのあと滑走路へ向かう誘導路の指示から離陸、着陸の許可まで全て管制塔によって指示を受けますが、まだ管制塔が開いていないので、話す相手がおらん……………………………

こんなときは地上の動き、離陸着陸、飛行許可の受理など、全て管制塔のない管制圏外の空港と同じ無線交信をすることによって飛行機を動かします。それぞれの空港に与えられた周波数に無線機を合わせて、自分の意思を周辺の航空機に伝えて、滑走路へ向かったり離陸したり着陸したり………………

「オレ、今からプッシュバックするでよ、よー見ときや」………………………

「ワイは西向きの滑走路に行くさかい、この誘導路を使うから、邪魔せんといてな」……………………

「オイ、俺たちゃ今東方向の滑走路へ向けて入ってんねんけどなー、誘導路ちゃんと開けといてくれな困んねや」 ……………………………

などなど。

管制官による監視も指示もないので、プッシュバックもヨーイドン…………特にポートランド空港は敷地面積も狭く、一旦ターミナルからプッシュバックを始めると、主要滑走路へと続く誘導路を完全に塞いでしまうので、これはもう早い者勝ち。今日の一等賞は……………………………………………………サウスウエスト航空でした……………………………………米系の航空会社にお勤めの方であれば、「そうやろ〜〜〜」ということになるでしょう…………

明日からまた4日間のフライト。1日目が7時半のショーアップで、以降3日連続で5時台のショーアップです…………………………………チョコクロワッサンを調達できるところを確保しとかな……………………………

裕坊

裕坊、お昼過ぎにフライト終わる

皆さんこんにちは、航空会社フラリーマン裕坊です。

今日はお昼過ぎにはフライトも終わり、ヨットの見える海辺でゆったりと豪華なディナー…………………………………はしておらず、ホテルの部屋にこもって今日の裕坊はサナギくん………………上の写真は裕坊の夢でございます。ただこんなのを1人で食べることはまず有り得ません。未来永劫ございません。勝手に抜けがけして1人でこんな食事を1人で取ろうものなら、愛妻ちゃんから怒りマークが30個は飛んで来ます。でも、こんなのを値段を気にせず頼めるような身分になりたい……………………………

今日飛んで来たのはメイン州のポートランド。メイン州の州都であるオーガスタを人口の数で遥かに凌ぐメイン州の最大都市。

カナダと国境を接し、東側は大西洋に面するここメイン州を代表するポートランドのオススメは何と言ってもシーフード。特に逃せないのがロブスター。東海岸沿いの中でも北に位置するマサチューセッツ州、メイン州はシーフードの宝庫。メイン州のガイドマップを見ても、海にはこのロブスターの絵が施されるくらい新鮮な天然ロブスターが上がってきます。オススメなのは9月以降。身も締まり、中身もしっかりと詰まっています。下心ミエミエで女性を誘って高級レストランのディナーに行くならボストン、安くガッツリ食べたいなら是非メイン州まで足を伸ばしましょう……………

このポートランドという地名、元々は良質な堆積岩で知られるポートランドストーンという石灰岩が取れるイギリス・ドーセット地方にある地名なんだそうです。そのポートランドストーンを精製した大理石は、イギリスにおいてはセントポール大聖堂、バッキンガム宮殿、ニューヨークでは国際連合本部ビルなどに使われているそうです。オレゴン州のポートランドの語源も同じところから来ているのだとか。

1623年にニューイングランド地方を訪れていたイギリス海軍将校クリストファー・レベットが最初に開拓をした土地がここポートランド。歴史の浅いアメリカの中では比較的歴史のある町で、海沿いにはレンガ建ての建物が数多く建ち並びます。

またポートランドの海沿いにあるポートランドハーバーは貨物船、漁船などの往来も激しく、その往来を管轄するための灯台も数多く設置されています。この灯台もポートランドの目玉の一つ。

デルタ航空ではデトロイト、ニューヨークからフライトが就航していて、風向きによってはこのポートランドハーバーの上を飛んで滑走路へと入っていくことがあるので、運がいいときはこんな景色が望めることも………

ここメイン州ポートランドは入社当時からよく飛んできていました。入社して早や12年。ところがダウンタウンを訪れたことはまだ一度もなし……………そろそろ一度は行ってみたいな〜と思いつつも、明日のショーアップ、4時48分…………………………ダウンタウン観光………………………………無理やがな………………………………

ということで、愛妻ちゃんの作ってくれたお弁当をいただいて、シャワー浴びて寝る準備始めます。明日何時に起きればええねん？………………………………………2時台………………………………ありえんし………………………………

裕坊

裕坊、準備を始める日曜日

皆さんこんにちは、航空会社フラリーマン裕坊です。

2018年ワールドカップロシア杯、日本代表第2戦対セネガル戦、今日は引き分けでしたね。

それでも乾選手、そして本田選手、いずれも1点ビハインドの状態で本当によく決めてくれました。ユーチューブでビデオ動画を見ましたが、2人ともあの狭いスペースのせめぎ合いでよく決めましたね。シビれました。

1本目の柴崎選手からの左へのフィードパス、さらにそれを受けた長友選手への完璧なライトタッチパス、そこへ絶妙の位置への乾選手のシュート、流れるようなセットプレー、全部見ました。いや〜〜痺れた。流れはいいです。シュートも数打っているようですし、日本代表のこのコンビネーションサッカーを是非ポーランド戦へと持ち込んでください。

昨日は午前様で我が家へと帰ってきた裕坊一家、遅い朝食をいただいての裕坊の休日ルーティン…………………………芝刈り……………………………

それが終わってアイロンがけを済ませて、いよいよ明日からは再び怒涛の6日連続のフライト。自動化の波に押されていずれは消えゆく運命にあるパイロットという職業。人間が操縦桿を握って飛べる間はパイロットというお仕事をしっかり満喫したいと思います。しかも明日、明後日は両日ともフライトは1本だけ……

昨夜はトヨタ自動車の米国本社、テキサス州プレイノへの転勤が決まって近日中にミシガン州からお引っ越しの日本人家族の送別会。トヨタの北米本社機能強化、集約に伴うご栄転、おめでとうございます、の言葉を送らさせていただきました。北米トヨタの本社がカリフォルニア州のトーレンスから移転して数年、本社機能をさらに強化集約していると解釈していいのでしょう。

テキサス州プレイノ市はカウボーイの町ダラスからから車で北へで約30分ほどの距離。2ヶ月に1度くらいの割合で裕坊もダラスには宿泊滞在があるので、長時間の宿泊滞在が入ったときには押しかけちゃおうかな…………日本を代表する企業が入ってきて、日本人の数もこれから増えていく、おそらくトレンドの町になることでしょう。

ダラス近郊にはアメリカを代表する航空会社も2つ顔を揃えます。

一つは格安型航空会社の先駆けになったサウスウエスト航空。

一昨年まではアメリカ国内線の旅客数のほぼ20パーセントを占めて、国内線シェア最強の座にほぼ10年以上に渡って君臨していました。離着陸料が安いところを選ぶなど、コストパフォーマンスを重視するサウスウエスト航空の本拠はダラス・ラブフィールド空港。ダラスのダウンタウンまで車で10分ほどと利便性の高さも誇ります。

元々はダラス、ヒューストン、オースティンというテキサス州を代表する3地点を結ぶ格安航空会社として立ち上がったサウスウエスト航空。会社創設当初は機内食が国内線といえども当たり前だった時代。そこへピーナッツだけを提供することによってコストを大幅に下げ、一般庶民に空の旅を持ち込み、アメリカ国内の航空業界に革命を起こしました。設立当初からの会社の運営の基礎にもなった従業員最優先のポリシーを今でも保ち、現在でもパイロットの間で人気の高い企業の一つです。

そしてもう一つが世界最大規模の旅客数を誇るアメリカン航空。

USエアウェイズとの合併終了後、国内線旅客数でも第1の座を2017年サウスウエスト航空から僅差ながら奪還して、一位の座に返り咲きました。お膝元はこちらは世界最大規模の敷地面積を誇るダラス・フォートワース空港。南北に平行滑走路5本、更には北東、南西方向への滑走路2本と合計7本の滑走路にひっきりなしにジェット機が発着。その離着陸数の多さでも常に上位に食い込んできます。世界ランキングでは12位。アメリカ国内で比較した場合は第4位。

テキサス州は全米でも数少ない、州による所得税課税のない州の一つ。またタックスインセンティブを法人向けにも提供することによって、世界を代表する企業が名を連ねるテキサス州にはまだまだ人が集まってきています。2010年から2017年における人口増加では人口増加率でこそ首都ワシントンに次ぐ2位に位置しながら、人口増加絶対数では300万人以上。2位のカリフォルニア州の230万人を大きく離して堂々の1位。熱いテキサス州が今注目です。

裕坊

裕坊、ザ・リージョナルの1日

皆さんこんにちは、航空会社フラリーマン裕坊です。

昨夜は10時に帰宅して…………………………気づいたら…………………………………朝………………………………小鳥が鳴いてる……………………………えらい賑やかやな〜〜〜……………………………

エンデバー航空はデルタ航空の下請け、そして直接の子会社……CRJと呼ばれるカナダ製のリージョナルジェット機を合計で約130機ほど保有。以前裕坊が入社した頃はファーストクラスサービスのない全席エコノミー50席のCRJ−200型機を140機ほど保有していました。当然担当するのはほとんどが離陸から着陸までが1時間に満たない短距離路線でした。当時は1日に5本のフライトを担当するのが当たり前の時代。

時代は変わって、リージョナルジェット機といえどもファーストクラスが配置されるようになり、中にはニューヨークからテキサスまで2,000キロをひとっ飛びすることも。1日の担当路線本数も若干減って、平均の担当路線本数は3本ほど。昨日は久々の1日5本のフライトを担当………………これこそザ・リージョナル………………………………眠い……………………………もー朝かよ〜〜……………………

ホテルの送迎シャトルの出発は朝9時。いつもより朝はゆっくり目……

空港までは5分ほどの道のり。空港管制塔が視界に入ってきます。空は今日1日を何となく予感させるようなどんより曇り空…………

セキュリティーを通って、

ゲートへと到着し、

書類を受け取ってみると…………………………………

…………………………………自動操縦装置……………………………使用不可………………………

久しぶりに操縦桿を握ったままデトロイトまで飛びました。頑張って計器類とにらめっこしながら無事デトロイト到着。25キロはある鉄製のフレームのカバンを引きずりおろして、次のゲートへと向かいます。

デトロイト空港・マクナマラターミナル名物の噴水や

デルタ航空ご自慢の最新鋭機エアバスA350型機を見ながら通路を歩いて次のゲートへ…………………

クルー全員が交代。挨拶を交わして操縦席へ着いてみると………………………赤い札…………………………

これ実は「故障品が出て整備課に連絡しとるから、整備員が到着するまでは待っといてくれな」のお札…………………整備記録に既にパイロットによる故障発生の記載があるので、整備員が作業を終えるまでは出発ができなくなります。どうやら客席のうちの一つのシートクッションが固定できなくなったらしく、交換が必要とのこと。76人の旅客機に76人の予約…………………そりゃ、待たなあかんわな……………

20分ほどでシートクッションの取り替えも終わり、向かうはミシガン州西に位置するグランドラピッズ。往復とも完全に満席のフライトで片道およそ40分ほどのフライト。

デトロイトに戻ってきたのは3時ごろ。ここから次のピッツバーグ行きまで3時間待ちで、またも荷物をまとめます。

日本食レストランのあるデトロイト空港。ここできつねそばをいただき、

あまりにお腹が空きすぎていて、そばが出てくるなりガッツリ。写真撮るのすっかり忘れとるし………………

5時半ごろにピッツバーグに向けてまたもデトロイトを出発。勤務する幼稚園での卒園式のお仕事を終えて家に帰っていた愛妻ちゃんにテキストを入れると、

「お疲れ様〜！サーモンの握り買ってるよ〜！」

サーモンの握り！！モチベーションが高まったところでピッツバーグへ向けて出発。今日の中西部は曇り空のスッキリしないお天気。近距離路線5本であまり高度も上げることなく、目に入ってくる景色はこんなのばかり………

ピッツバーグに到着して、

実はまたも飛行機乗り換え…………………………………これするの今日これが3回目…………………………

そして次の飛行機に到着………

今日はこの飛行機が4機目……………………………そして搭乗が終わってボーディングブリッジが引かれ、さっきデトロイトから乗ってきた飛行機を向こう側に見ながら、またもデトロイトに向けて出発………

デトロイトの到着はゲートA35。数時間前お蕎麦をいただいたばかりのレストランの横を通ってシャトル乗り場へと向かい、

デトロイトにお住いの皆さんにはお馴染みの景色を見ながら、従業員送迎シャトルの発着する国際線到着へと向かい、

こちらがマクナマラターミナルと従業員専用駐車場を結ぶ送迎シャトルバス。帰りは皆和やかな雰囲気に包まれます。

めでたく我がセダンくんとご対面。

最悪いつ寝てもいいように、最近では家に着くなり歯磨きだけしておくのが裕坊の日課。案の定、絨毯で横になっていて、気づいたら外で小鳥たちが大合唱をしていました………………………買っててくれたサーモンの握り、お昼にでもいただこうかな……………………

土曜日、日曜日と久々に2週連続の週末のお休みをいただいて、また月曜日からフライト。月曜日からはまた怒涛の6日連続のフライトです。

裕坊

裕坊、フライト3日目

皆さんこんにちは、航空会社フラリーマン裕坊です。

今日はフライト3日目。一部カナダなどを除くと全てのフライトが国内線で占められるデルタ航空の下請け、そして子会社でもあるエンデバー航空。大抵4日間のフライトに出かけると2日目、3日目などは早朝のパターンだと朝は3時台起き。大抵皆大アクビをしながら4時から5時のホテルの送迎シャトルに乗りこみます。そんなときはシャトルの中はたとえ何人乗っていようとも皆無言………………………

昨日泊まっていたのはニューヨーク・ケネディ空港。空港近くのクイーンズの住宅地の真っ只中にあるホテルに泊まって、今朝は珍しく10時台のショーアップ。こんなんいつ以来やろ？………………………目覚ましもなく普通に起きられて、朝食までついて、夢でも見とるんやろか？…………………なかなか普段経験できないパターンのショーアップでした。ただ流れはいつものショーアップの流れによく似ています。

8時過ぎにロビーに降りて、まずは無料の朝食。

こんな感じにベーコンだ卵だソーセージなどをお皿に盛って、さらにコーヒー付き。

但しクイーンズの住宅地の中にあるホテルで、景色はあまり期待できません…………………

9時にホテルの送迎シャトルがやってきます。

メカニズムが古いせいか、乗り心地はトラックそのもの。蓋の空いたドリンク類を手にしているときはかなり要注意。ドリンクが全部コップから溢れて手はドリンクだらけになります。コーヒーを手にしていたら、やけどしてしまうかも………………

こんな景色を見ながらケネディ空港の敷地へと入って、

まずは第2ターミナルへと到着。旅行シーズンが既に始まっていて、皆さん急ぎ足………………

チェックイン待ちの乗客の皆さんを横目に見ながら、クルー専用のセキュリティーラインを通り、

今度は駆け足でターミナル間移動用のシャトルに乗り込みます。

第4ターミナルは縦に長く、エンデバー航空のリージョナルジェット機が止まっているのはその第4ターミナルの一番南端。こんな飛行機が窓から見えてくるようになり、

ゲートに到着して、ボーディングブリッジを降りると飛行機とご対面。

大手航空会社の本体の飛行機だと操縦席も広く、自分たちのスーツケースも十分置くスペースがありますが、リージョナルジェット機は3人座ると荷物を置くスペースはないので、乗客の皆さんと同じ荷物棚を使います。

そして裕坊の座るオフィス操縦席。既に副操縦士のネイサンくんは自分の座席に落ち着いて準備を始めています。

自らの座席に落ち着いてまず始めにチェックするのは飛行機の整備記録。法律的に飛行可能な状態であることをこれで確認。

整備員が署名をしてくれていることを確認すると、今度は飛行計画のコンピューターへの打ち込み。これがその操縦席備え付けのコンピューター。

本社運航管理課の担当者にテキストメッセージも送ることができます。但しエンデバー航空のテキストメッセージは日本語は入力できません。例え入力できたとしても、多分鼻であしらわれて、無視されるでしょう…………………………

こちらが会社のマニュアルやら各空港の情報が満載のiPad。我がデトロイト・タイガースの最強メンバーで構成された野球ゲームもインストール済み……………………

今日のニューヨーク地方は晴れ。紫外線から裕坊を守ってくれるものがなにもないので、こんな物を使って紫外線対策。ニオイだけならビーチに寝そべってる気分なんやけどなー……………………

乗客の皆さんを迎え終わって、荷物の搭載が完了するとボーディングブリッジが引かれます。

そして目の紫外線対策を完了させていよいよ出発。

こんな景色を見ながらプッシュバック。

誘導路を進んでいくと、こちらが今日の離陸滑走路。

1時間ちょっとのフライトが終わって到着したのがノースカロライナ州ローリー。

3時間の地上待機で、荷物をまとめてターミナルへと入り、お昼のネタを探します。今日やってきたのはアメリカではお馴染みのハンバーガー屋さん。バージニア州で5人の男性が始めた経緯からついたお店の名前…………………………ファイブガイズ………………………ネーミングそのまんまやし………………………

フライトのときは、こんな流れを何度も何度も繰り返します。今日はあと3本。終わるの10時半過ぎ………………ホテルに着いたら11時過ぎるなー…………………

タンパ付近、かなりの積乱雲が湧いていて、行く手を完全に塞いでます………

ただ今日は救命胴衣が各席に装備された飛行機でのフライト…………思い切って海の上、飛んじゃおうかな…………あとちょっとでフロリダへと出発です。

裕坊

裕坊、フライト2日目

皆さんこんにちは、航空会社フラリーマン裕坊です。

日本の野球は交流戦が一通り落ち着いて、通常のリーグ戦待ち。大リーグは我がタイガースがナショナルリーグ中地区最下位のシンシナティレッズに力負けで2連敗………………………………再建中やし、これが本来の実力やな〜…………………………

そんな中、46年間連載が続いたという水島新司さん作の野球マンガ、ドカベンの連載が終了すると発表になりました。46年間………………………それだけの間、作者である水島新司さん本当によく頑張って描かれていたものだと思います。ほとんど半世紀………………水島新司さん独特のタッチの野球マンガ、ドカベン、あぶさん、好きでよく読んでいました。水島新司先生、長い間本当にお疲れ様でした。

ドカベンで思い出すのは、浪商高校出身で当時の南海ホークス（現・福岡ソフトバンクホークス）に入団した故・香川伸行選手。

夏休みに祖父に連れて行ってもらった今では取り壊されてすっかり跡形もなくなってしまった当時の大阪球場でのホークス戦。

緑色の線に特徴があったユニフォームが香川選手にあまりにもよく似合っていたのをよく覚えています。

今日は夕べ泊まっていたシンシナティをお昼過ぎに出発。テキサス州のダラスを経由してニューヨークのケネディ空港までを飛ぶスケジュール。ホテルのフロントの係りの人が言っていたように、あちこちで積乱雲、うろこ雲が広がります。

フライトは2本だけ、けどこりゃ〜〜絶対長い1日になるな〜〜…………………まずは中華を食べてしっかりエネルギーを補給して元気をつけよう。

シンシナティ空港ではデルタ関連のフライトは例外なくBコンコースからの出発。でも時間に余裕があったので、中華のお店がある…………………………………はずだった……………………………………Aコンコースを上がり、中華のお店に立ち寄ってみると………………………………シャッター閉まっとるやん……………………………

副操縦士のネイサンくんとともにスゴスゴいつものBターミナルへと舞い戻って、こんなもん買ってました。

これからはほぼ毎日のようにアメリカのどこかでうろこ雲が出てくる季節。窓の外を見ても、こんな景色が目の前に広がることが多くなります。

上昇気流と下降気流が雲の中でお互い激しくぶつかり合っている積乱雲、中に入ってしまうと羽が折れてしまいそうなほど飛行機は揺られてしまいます。ただ高高度の上空を通過している旅客機は国内線の場合、ハワイなどの一部の例外を除くとほとんど巡航路を管轄する管制下に置かれているので、自ら勝手に針路を変えることはできません。管制官に許可を取った上で針路を左に変えたり、右に変えたり。高高度でも管制官は常に飛行機の動きを追っているので、近くの同じ高度に巡航している機体がいると、勝手に針路を変えられないケースもあるのです。

今日の1本目、シンシナティからダラスまでのフライト。シンシナティのすぐ南に大きなうろこ雲。また真っ直ぐ南西へ下ると、到着経路付近でも大きなうろこ雲。管制官からの指示で、通常なら青い線で飛ぶところを、今日は赤い線に沿うように飛びました。

スケジュール上では2時59分出発で4時21分到着予定。だがフライトリリースを見ると、2時間25分。ダラス到着、10分ほど遅れての到着………………

ダラスから折り返して向かったのがニューヨーク・ケネディ空港。同じような景色見ながらあっちこっちに針路を変えて、

ほぼ3時間近くかかってケネディ空港に到着したのはほぼ10時。

すっかり暗くなったケネディ空港のターミナル間をバスで移動。

急いでホテルのシャトルを呼んで、トラックのように上下に揺すられながら、

ホテルへと到着。最近こんな感じのキレイなホテルに泊まれるようになりました…………

サイドテーブルにはチョコレートも置いてあったりして、旅の疲れを癒してくれます。超甘党の裕坊には本当にこれがありがたい……………………

明日は朝から4本のフライトをこなして、4日目の金曜日は5本のフライト。やっぱりリージョナルやな〜〜…………………………………

今からシャワーに入って、急いでベッドに横になります。

裕坊