米系航空会社で、国内線を飛んでいる裕坊です。
秋がすっかりと深まってきて、肌寒い日が続いているミシガン州。
メープルの木の葉もしっかりと色づいてきました。
息子くんが運転免許を取得し、学校までは自らハンドルを握っての登校。大きな責任から1つ解放されたとあって、息子を送り出したあとは時間にもちょっと余裕が持てるようになり、
ミシガン州の秋の風物詩、アップルサイダーミルを愛妻ちゃんと2人で訪れたりすることも…
息子くんは、来年夏にはまずは一区切りの卒業生。
方や裕坊は16年勤めた地方航空会社から、親会社へと転籍したばかりの新入社員…
担当機種のボーイング717型機。見た目はかつて乗務したリージョナルジェット機とほぼ同じで、エンジンは胴体後方に据え付けるタイプですが…
担当機材が変わると、飛行機の仕組みやスイッチ、ボタン類の位置などが全く違うので、操作手順なども含めて1から覚え直しになります…
訓練中は、他のことを考える余裕がなくなるほどに、勉強に集中しておりました…
実機での慣熟訓練が終わって、およそ半月。やっとのことで、スイッチ類、ボタン類も板についてくるようになりました。
ルーティンが板につき始める頃には、いよいよ次の冬の季節。
出発前の除氷作業なども入ってきます。それらの手順を身につけるのが、今後の課題……
ちなみにこちらの写真は先日訪れた、シカゴ・オヘア空港での一コマ…
かつてはデルタ航空便のオヘア空港発着は、旅客ターミナルの南西部に位置するEコンコースからだったのですが、
10月12日(水)から、国際線ターミナルからになりました。
実際の発着は国際線ターミナルの中でも、増築された北西側。
設備が新しいのはとてもありがたいのですが……
駐機場のスペースが極端に狭いのがちょっと難点…
駐機場が主要誘導路 B にスレスレに接しているので、翼端を気にしながらの駐機になります。
コンコース中央付近は、売店なども多く賑わっていて、
国際線便が多いこともあり、免税店も充実。
新ターミナル移転を祝う風船も、スカイラウンジ前にしっかりと飾られていました。
ただ隙間を縫って無理やり増築したせいか、発着ゲートまでがかなり遠くなっているので、ご利用のお客さまには不便かも知れません…
歩いても歩いても、端へと辿り着かない…
東の端までやってくると、日本航空のドリームライナーが停泊しておりました。
翌日はノースカロライナ州の州都、ローリーでの宿泊。
日差しが眩しく、気温も20度まで上がってポカポカ陽気の中、向かっていたのは、
大学に隣接する、古い歴史を持つホテルへの宿泊滞在でした。
最初にここノースカロライナ大学チャペルヒル・キャンパスが学生を受け入れたのは1795年と、アメリカの中でも最古の歴史を持つ大学らしいです。
州都のローリー市からはローリー国際空港を挟んで反対方向になるので、人口規模は大きくなく、キャンパスもややこじんまり…
ただ18世紀からの歴史を持つだけあって、各校舎ともレンガや石造りなどの趣のある歴史的建造物ばかり。
その歴史に合わせるかのように、街全体もゆったりとした時間が流れておりました。
ノースカロライナ州といえば、アメリカを代表するバーベキューの町。
レストランが立ち並ぶフランクリン通りには、各種のレストランも並んでいたのですが……
裕坊が立ち寄ったお店といえば、日本人としてはやっぱり入りやすいアジア系…
こんなものを頂いておりました…
翌朝は、送迎シャトル4時台で空港へと出勤…
趣がある各種調度品が並べられたホテルも、この時間はさすがにひっそり…
エレベーターの停まっている階が、針で示されているという年代物でした…
実は3日勤務が2回連続で続く、合計6日連続勤務をこなしていたので、
毎日、早朝の空港出勤。
ボーディングブリッジを降りると、
飛行機の中は、まだ空っぽ…
早朝出勤をほぼ1週間頑張った後のご褒美といえば、お給料のはずなのですが……
実は前回の給与金額、
ゼロ………
デトロイト空港内事務所へと立ち寄って、事務所責任者にまで確認を取ったのですが、
新人向けマニュアルの中にも、お給料に関する事項がしっかり明記されていて、新人訓練生からラインパイロットへと移行する際の、一時的な措置ということらしいです…
契約にも記載されている以上、誰もが通る道……
ただ、ってことは…………
お財布の中身が寒いまま生活するのが、私生活上の今後の課題……
ほんのちょっとだけど、貯蓄しておいてよかった……
フライトは終わりました。
大手の航空会社で生活基盤を築くのは、これからやなぁ〜………
家族3人、力を合わせて頑張ります…
